Атаки на GPS в Персидском заливе вывели из строя навигацию более тысячи судов
С 28 февраля, после ударов по Ирану, в Персидском заливе зафиксирована эскалация атак на GPS. Помехи затронули около 1100 судов: из-за спуфинга их координаты на картах смещались на сушу, включая территорию АЭС. Сбои также затронули гражданскую авиацию — появилось шесть новых спуфинговых сигнатур. Морские власти называют ситуацию критической, так как сбой навигации повышает риск столкновений.
Судоходство через Ормузский пролив практически остановилось на фоне военных действий и сопровождающего их всплеска атак с глушением GPS. Как сообщает издание Wired со ссылкой на анализ компании Windward, занимающейся морской разведкой, с момента первых американо-израильских ударов по Ирану 28 февраля более 1100 судов в районе Персидского залива столкнулись с нарушениями в работе GPS и систем автоматической идентификации (AIS).
В регионе наблюдается массовое глушение спутниковых сигналов, уровень которого значительно превышает обычные показатели. В результате помех суда некорректно отображались на навигационных картах: их позиции смещались на сушу, в том числе на территорию атомной электростанции Барака и в аэропорты. Анализ данных показал эскалацию электронных помех в водах Ирана, ОАЭ, Катара и Омана. Всего за последние дни было выявлено около 20 новых кластеров, где у судов глушились данные AIS.
В отчете также отмечается, что сигналы AIS перенаправлялись на АЭС Барака и прилегающие воды, в то время как сотни других судов описывали круговые паттерны у побережья ОАЭ, Катара и Омана. Большинство зафиксированных инцидентов классифицируются как глушение (подавление сигнала), а не спуфинг (подмена сигнала), который приводит к появлению ложных координат.
Проблемы с навигацией затронули не только морской, но и воздушный транспорт. Как сообщил представитель технологической компании Spirent Communications, на Ближнем Востоке появилось как минимум шесть новых спуфинговых сигнатур, которые затронули сотни рейсов, пока большинство коммерческих перевозок не были остановлены.
Морские власти выпустили предупреждения о критическом риске для судов в регионе. В уведомлении Объединенного морского информационного центра (JMIC) от 1 марта говорится, что значительные помехи ГНСС (глобальной навигационной спутниковой системы) продолжаются на подходах к Ормузскому проливу, в Оманском заливе и южной части Персидского залива. Наблюдаемые последствия включают смещение позиционирования, аномалии в работе AIS и ослабление сигнала. В условиях текущей воздушной угрозы и загруженности нарушение целостности позиционирования повышает вероятность навигационных инцидентов и просчетов.
В компании Windward предупреждают, что по мере расширения конфликта уровень помех GPS и AIS может возрасти, что пропорционально увеличит риски для судоходства.
Также на днях в Иране было взломано популярное молитвенное приложение BadeSaba: злоумышленники использовали его для рассылки push-уведомлений с призывами к военным перейти на сторону оппозиции. Как сообщает Reuters, предполагаемым организатором атаки является Израиль. Эксперты отмечают, что приложение интересно злоумышленникам не только из-за 37 миллионов пользователей, включающих военнослужащих, но и из-за доступа к их геолокации. Специалисты предупреждают, что инфраструктура push-уведомлений становится приоритетной целью для психологических операций в условиях конфликтов.
Читайте также
